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智慧工廠能源管理系統(tǒng)
我國(guó)作為制造業(yè)大國(guó)，面臨著資源約束、環(huán)境污染等問題，急需轉(zhuǎn)型升級(jí)。智慧工廠能源管理系統(tǒng)正是一種技術(shù)解決方案，它可以通過信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等手段實(shí)現(xiàn)工廠能源的高效、清潔、低碳利用，有助于推動(dòng)制造業(yè)綠色發(fā)展，提升我國(guó)制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。整個(gè)系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)主要包括3個(gè)層次：1.通信感知層，2.應(yīng)用處理層，3.云服務(wù)層。
2024-11-26
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汽車智造的重要環(huán)節(jié)
汽車制造是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，你知道汽車出廠前都是如何檢測(cè)、保障交付品質(zhì)的嗎？這里就要提到一個(gè)神秘的小盒子車載診斷VCI。車載診斷VCI即藍(lán)牙診斷盒子，它是一種能夠快速分析、定位車輛故障的設(shè)備，可以輔助檢查員精準(zhǔn)檢測(cè)、定位車輛的故障，保障車輛的各項(xiàng)功能完整。它一般由以下幾部分組成：1.電源系統(tǒng)，2.通信處理，3.交互管理。
2024-11-25
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常規(guī)Modbus設(shè)備如何接入DeviceNet主控網(wǎng)絡(luò)
地鐵空調(diào)水群控系統(tǒng)設(shè)立于每個(gè)地鐵車站，它以PLC作為主控，通過對(duì)冷水機(jī)組、冷凍泵、冷水泵、冷卻塔等設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)以及群體控制從而達(dá)到整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)高效且經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行目的。目前國(guó)內(nèi)某地鐵群控系統(tǒng)，主控采用羅克韋爾PLC走DeviceNet通訊協(xié)議，系統(tǒng)大部分設(shè)備可直接接入PLC系統(tǒng)，然而冷水機(jī)組控制柜的PLC卻采用西門子S7-200作為主控，通訊方式為Modbus。我們知道這樣冷水機(jī)組是無法直接接入DeviceNet群控系統(tǒng)的，若想高效、便捷的解決以上問題可采用PXB-6022D網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品。
2024-11-21
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如何實(shí)現(xiàn)DeviceNet焊機(jī)接入機(jī)器人控制系統(tǒng)
焊接機(jī)器人是從事自動(dòng)化焊接的工業(yè)機(jī)器人，可以有效促進(jìn)工作人員遠(yuǎn)離有害氣體、熱輻射及強(qiáng)光環(huán)境同時(shí)可高效保證穩(wěn)定且可靠的焊接質(zhì)量，廣泛應(yīng)用于汽車制造業(yè)、金屬加工、工業(yè)容器制造等行業(yè)。該系統(tǒng)主要由工業(yè)機(jī)器人和焊接設(shè)備兩部分組成，機(jī)器人的作用在于使焊接槍相對(duì)于工件的運(yùn)動(dòng)既能滿足焊縫軌跡又能滿足焊接速度及焊槍姿態(tài)的要求，主要由機(jī)器人本體和機(jī)器人控制系統(tǒng)組成。而焊接設(shè)備主要使焊材按需融化并實(shí)現(xiàn)工件的焊接，主要由焊接、送絲機(jī)、焊槍等設(shè)備組成。具體如何實(shí)現(xiàn)DeviceNet焊機(jī)接入機(jī)器人控制系統(tǒng)，視頻會(huì)給大家詳解。
2024-11-20
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智慧工廠能源管理系統(tǒng)
我國(guó)作為制造業(yè)大國(guó)，面臨著資源約束、環(huán)境污染等問題，急需轉(zhuǎn)型升級(jí)。智慧工廠能源管理系統(tǒng)正是一種技術(shù)解決方案，它可以通過信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等手段實(shí)現(xiàn)工廠能源的高效、清潔、低碳利用，有助于推動(dòng)制造業(yè)綠色發(fā)展，提升我國(guó)制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
2024-11-14
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整車數(shù)據(jù)記錄與溫度采集也能同步？
國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展中各大車廠群雄逐鹿，皆是欣欣向榮的一番景象，良性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必然有淘汰，某些新勢(shì)力車企已逐步敗下陣來。個(gè)人認(rèn)為車輛和車廠能否受到市場(chǎng)認(rèn)可，除了價(jià)格、舒適性、品牌力之余安全性和可靠性更是用戶備受關(guān)注的點(diǎn)，這也不難說明為什么越來越多車廠在汽車研發(fā)階段更注重各類臺(tái)架測(cè)試和路試測(cè)試了。
2024-11-13
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車載以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)要怎么分析？
上一期我們講了單組車載以太網(wǎng)數(shù)據(jù)如何查看，那么多組車載以太網(wǎng)ECU我要如何實(shí)現(xiàn)查看和分析呢？當(dāng)前測(cè)試臺(tái)架中往往是堆疊了一大批ip地址相同的車載以太網(wǎng)主/從ECU設(shè)備，主機(jī)廠需要對(duì)這類車載ECU進(jìn)行長(zhǎng)期的測(cè)試，確保其功能性、穩(wěn)定性和安全性。但是同時(shí)對(duì)多個(gè)相同ip進(jìn)行測(cè)試刷寫本身就是個(gè)難題，因?yàn)椴僮飨到y(tǒng)根本無法識(shí)別和區(qū)分相同ip的多個(gè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，會(huì)導(dǎo)致上位機(jī)軟件在進(jìn)行并行通訊和數(shù)據(jù)交換時(shí)遇到障礙。針對(duì)此類情況，有傳統(tǒng)和現(xiàn)實(shí)解決方案。
2024-11-12
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車載以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)要怎么查看？
最近在和很多車廠同行交流過程中聽到很多的疑問就是：我怎么才能抓到我車載以太網(wǎng)ECU的數(shù)據(jù)？每當(dāng)此時(shí)腦海里總會(huì)浮出兩種思考，隨著汽車電子的發(fā)展，車內(nèi)ECU數(shù)據(jù)持續(xù)增加，帶寬需求也在不斷增長(zhǎng)，車載以太網(wǎng)會(huì)不會(huì)成為汽車總線的主干網(wǎng)呢？
2024-11-11
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如何實(shí)現(xiàn)EtherCAT轉(zhuǎn)CANopen主站（下）
上一期視頻我們展示了如何使用PXB-8021M進(jìn)行簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，本期我們將利用PXB-8021M來驅(qū)動(dòng)CANopen伺服電機(jī)啟動(dòng)和停止。
2024-11-08
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如何實(shí)現(xiàn)EtherCAT轉(zhuǎn)CANopen主站（上）
PXB-8021M是ZLG致遠(yuǎn)電子推出的EtherCAT轉(zhuǎn)CANopen主站協(xié)議轉(zhuǎn)換器，僅需一連一配輕松實(shí)現(xiàn)將CANopen設(shè)備接入EtherCAT總線系統(tǒng)中。本期視頻將搭配USBCANFD-200U介紹PXB-8021M如何使用。
2024-11-07
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系統(tǒng)集成你選對(duì)LoRa方案了么（下）
在“碳中和”的背景下越來越多的制造型企業(yè)關(guān)注自身碳排放量，而抽屜式電氣柜的內(nèi)部設(shè)備工作也是出于碳排放的一個(gè)環(huán)節(jié)，企業(yè)對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測(cè)需要如何進(jìn)行改造呢？客戶在改造時(shí)不得不面臨一個(gè)問題，接線問題。抽屜式設(shè)備多級(jí)聯(lián)動(dòng)，改造時(shí)接線難，而且接線后，后續(xù)維護(hù)也比較難，那么客戶選擇LoRa無線方案就非常輕巧的避開了將接線難得問題。
2024-10-29
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系統(tǒng)集成你選對(duì)LoRa方案了么（上）
無線化系統(tǒng)改造選LoRa方案怎么搭配硬件產(chǎn)品，是不是要深入學(xué)習(xí)LoRa技術(shù)？致遠(yuǎn)電子提供4種LoRa系統(tǒng)組合方式供你選擇，一步到位無需深入學(xué)習(xí)LoRa技術(shù)，配置即可，方便快捷，是系統(tǒng)集成不二之選。
2024-10-28
